Ils sont appelés Bollards. Mais ceux-ci ne sont pas défensifs comme suggéré.
Regardez de plus près. Il n'y a pas de bordure.
C'est un nouveau style de magasin (de l'architecture) et les bordures ont été supprimées pour des raisons ADA (avantage des fauteuils roulants).
En tant que tel, rien n'empêche littéralement une voiture de dériver vers l'avant et de heurter le bâtiment; on ne sait même pas où arrêter le nez de votre voiture . Il est clairement prévu qu'il y ait un trottoir là-bas, mais beaucoup de gens vont simplement s'arrêter et bloquer le trottoir. Je le vois tout le temps et je dois souvent contourner la voiture incriminée. Par conséquent, les bornes.
L'avantage (du point de vue de l'ADA) est que les utilisateurs de fauteuils roulants et autres personnes à capacités limitées ne se limitent pas à utiliser les «espaces handicapés» - et peuvent se garer n'importe où et accéder directement au trottoir. Ceci est conforme à la doctrine américaine «ADA 2.0» selon laquelle les personnes en fauteuil roulant devraient pouvoir emprunter le même itinéraire que tout le monde.
Ces bornes ne sont pas une fortification.
Gardez à l'esprit que l'exemple d'OP est un dépanneur ordinaire. Il n'a aucune importance nationale particulière; ce n'est pas un point de rassemblement pour dizaines de personnes et encore moins pour milliers . Les Ram-raiders ne sont pas un problème ici, car cela consiste à pénétrer les portes verrouillées dans les magasins vides, et ces magasins sont ouverts 24h / 24 et 7j / 7 .
Voici comment tu peux dire. Il y a des places de parking clairement identifiées, et les bornes sont placées sur la ligne médiane de la place de parking . La conception dépend vraiment des voitures qui tentent au moins de se garer à l'intérieur des lignes.
La largeur minimale nue d'un espace de stationnement est de 8,5 pieds (2600 mm), car vous avez besoin d'au moins 24 "(600 mm) de largeur pour ouvrir la porte de la voiture. Eh bien, les bornes sont généralement <12" (300 mm) de large, et elles ressemblent à Tuyau de 6 "(168,3 mm). Cela signifie qu'avec les bornes standard" gardez un trottoir sans courbe ", vous pouvez facilement conduire une voiture entre elles .
Donc, sans aucune valeur comme fortification.
Lorsque vous considérez les bornes comme des fortifications, il y a moins de 1 500 mm entre elles. De plus, ce tuyau de 6 pouces ne ferait pas l'affaire - même rempli avec du béton, c'est trop fragile.
* ADA 2.0 n'est pas vraiment une chose, j'ai juste inventé cela comme une façon d'argot d'en parler. Ce qui est vrai, c'est qu'il y a eu un changement majeur dans la doctrine de l'ADA, car ils ont découvert que les utilisateurs de fauteuils roulants (gosh) voyagent rarement seuls - et voyagent souvent avec d'autres en fauteuil roulant, et cela a tendance à submerger les hébergements limités comme ascenseurs cloués sur les escaliers.
- Au départ, ADA devait fournir l'accès à tous . Les personnes handicapées pouvaient monter les magnifiques marches, et les utilisateurs de fauteuils roulants contournaient l'arrière du bâtiment (plus ancien) près des bennes à ordures et des personnes qui tiraient vers le haut, pousser un buzzer et attendre 5 minutes pour qu'un garde les escorte à travers les zones non publiques, et c'est 15 minutes avant qu'ils ne rattrapent leurs amis.
- La nouvelle doctrine est que les utilisateurs de fauteuils roulants sont égaux. Vous n'êtes pas autorisé à construire le grand escalier et vous ne pouvez pas créer de barrières qui enverraient les utilisateurs de fauteuils roulants sur un chemin différent. La construction sans courbe est conforme à la nouvelle doctrine.