La caractéristique clé est que la direction a une géométrie Ackerman
Cela signifie que les bras de direction sortant de l'arrière des moyeux sont connectés à la tringlerie de direction en un point à l'intérieur et derrière le point de pivot du moyeu. Si vous tracez une ligne passant par ces deux points de pivot pour les deux roues, ils se rencontreront au niveau ou près du centre de l'essieu arrière (bien que l'emplacement exact puisse varier pour produire des caractéristiques de maniabilité spécifiques).
L'effet de cette géométrie est que, lors de la rotation, la roue intérieure tournera d'un angle plus grand que l'extérieur, reflétant le fait que la roue intérieure suit un rayon de braquage plus petit. Dans une géométrie de base Ackerman, les lignes s'étendant sur l'axe des fusées avant se rejoindront au centre du rayon de braquage, bien que là encore cela puisse varier pour s'adapter à des caractéristiques de maniement particulières.
Il semble que la direction est contrôlée par une tringlerie de manivelle plutôt que par une crémaillère et un pignon, vous devrez peut-être faire quelques mesures pour déterminer la relation précise entre la position du servo et l'entrée de la direction.
Dans la pratique, il existe également de nombreux autres facteurs liés qui affectent la relation entre la direction et le comportement réel du véhicule car la géométrie de la direction est également affectée par le mouvement de la suspension et les angles de suivi, de chasse et de carrossage des roues ainsi que le comportement dynamique du véhicule dans son ensemble. C'est particulièrement le cas avec quelque chose comme une voiture RC qui a tendance à avoir une masse faible et un couple élevé, de sorte qu'il peut bien y avoir des effets de direction importants dus à des facteurs tels que la direction assistée et la direction à roulettes, la façon dont le différentiel distribue le couple aux roues arrière (c'est-à-dire la quantité de glissement dans le différentiel et les roues arrière) et le comportement dynamique des pneus avant.