Question:
Finition en fibre de carbone forgée
HJCee
2015-04-06 14:38:22 UTC
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Je suis actuellement à la recherche d'un nouveau vélo et j'ai remarqué de nombreuses pièces en carbone (cadres, pédaliers, fourches, etc.) avec une finition intéressante comme celle-ci:

Carbon crankset

et je me demandais comment s'appelle ce type de tissu en carbone et pourquoi il est utilisé . Je l'ai vu utilisé sur des pièces (par exemple des fourches) où les forces sont prévisibles (latéralement dans les virages ou longitudinalement lors du freinage) et donc un tissu unidirectionnel ou tissé semble être la meilleure option du point de vue de la rigidité spécifique. Cela a l'air plutôt cool et a donc probablement une valeur marketing, mais à part cela, j'apprécierais toutes les idées!

Image supplémentaire:

enter image description here

Et au lieu d'être un tissu sergé ou tissé sur le dessus comme d'habitude, il ne semble y avoir aucun motif dans l'orientation des fibres.
Êtes-vous sûr que c'est de la fibre de carbone? À en juger par l'apparence, je suppose que c'est un thermoplastique, peut-être renforcé de verre, plutôt que de la fibre de carbone et de la résine. Ils n'attirent pas autant d'attention que la fibre de carbone, mais les thermoplastiques sont également des matériaux remarquables.
Je suis presque tout à fait certain que c'est du carbone, étant donné que les fibres sont visibles (en essayant de trouver plus de photos maintenant) ...
Êtes-vous sûr que ce n'est pas une finition appliquée au composite en dessous?
En un mot, oui! J'ai construit pas mal de trucs avec du carbone mais je n'ai jamais vu un tissu comme ça? Peut-être devrais-je ajuster le titre de la question?
Cinq réponses:
C0V3RT_KN1GHT
2015-04-09 23:39:08 UTC
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En lisant le site Web de campagnolo, il semble qu'ils soient en fibre de carbone. Je suppose qu'ils ont utilisé une méthode de moulage préimprégné pour créer le moyeu. Le préimprégné de moulage permet aux fibres dans toutes les directions afin que vous obteniez une résistance maximale à la flexion et à la torsion, ainsi que d'excellentes caractéristiques résistance-poids. Si vous le poncez, vous n'obtiendrez pas l'aspect de fibre qui fait la renommée du cfrp, et vous pouvez lui donner une finition pour la brillance.

Je crois que vous êtes sur la bonne voie ici, mais je pense que le point saillant est que le tapis en tissu a été coupé et disposé au hasard. Vous avez raison (je pense) que cette pièce a été réalisée par moulage de préimprégné, mais il en est de même pour de nombreuses pièces en carbone qui n'auraient pas cet aspect ou les propriétés mécaniques quasi-isotropes que vous avez décrites, si elles étaient fabriquées à partir de non-haché les fibres.
C'est ce à quoi je veux en venir! CSM (tapis à brins coupés) est un matériau de stratification en fibre de verre commun, mais sa rigidité spécifique est terrible, vous ne pouvez même pas (à ma connaissance) obtenir du carbone CSM - Pourquoi utiliser un matériau coûteux et rigide dans une configuration de fibre peu performante? Ce qui précède ressemble certainement à un tissu CSM, mais je ne comprends pas pourquoi ils l'utilisent étant donné que vous pouvez presque toujours obtenir de meilleures performances avec d'autres couches?
C'est assez étrange, mais si vous allez sur http://www.campagnolo.com/AU/en/Wheels/bora_ultra_50, cela dit qu'il s'agit en fait d'un moyeu en fibre de carbone. Ce qui, bien que le moyeu lui-même soit clairement une fibre de carbone tissée, je devrais supposer qu'ils n'utiliseraient pas des matériaux différents pour cela et les connexions.
Il peut être coupé des tapis de brins hachés csm de tissu de carbone utilisé peuvent être des rebuts de gros travaux .. dans une orientation aléatoire ... avec un gel coat pour une finition brillante.
HJCee
2015-12-29 17:30:36 UTC
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Après quelques recherches, je pense que le matériau ci-dessus est un "composite forgé" à base de carbone comme indiqué dans cette requête de recherche d'images Google.

Il a été apparemment développé par Lamborghini et Callaway Golf, qui l'utilisent tous deux dans leurs produits, et est composé de brins de carbone dans une matrice de résine. Il est injecté ou déposé sous forme de pâte malléable qui est ensuite vraisemblablement durcie pour produire le produit final.

Les avantages par rapport au tissu en carbone ordinaire sont vraisemblablement des coûts de superposition inférieurs (ce produit peut être injecté et ne nécessite pas de superposition à la main) et une production plus facile de pièces petites et détaillées qui sont difficiles à former avec du tissu . Le principal inconvénient est probablement une perte de rigidité spécifique due à l'absence de contrôle sur l'orientation des fibres dans le produit final.

Et si vous êtes vraiment intéressé, voici un bon article des gars qui ont développé il s'agit de l'utiliser dans la nouvelle Lamborghini.

RKL.inc
2017-10-19 20:18:13 UTC
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ressemble à (hex mc) fabriqué par Hexcel. c'est un stratifié (quasi isotrope) pré-imprégné de ruban de fibre de carbone aléatoire. http://www.hexcel.com/Products/HexMC-Materials-for-Industries

Clint Compton
2019-12-02 14:25:17 UTC
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Le matériau composite forgé utilisé par Lamborghini et Calloway (alias «carbone forgé») a un module et une résistance à la traction plus élevés que les autres matériaux composites comme les fibres de verre et même les composites traditionnels en fibre de carbone fabriqués avec des armures sergé ou satiné. Le "caractère aléatoire" de l'orientation des fibres dans le composite "carbone forgé" produit une pièce plus solide en termes de résistance à la flexion, de module de Young et de résistance à la traction. La méthode utilisée par Lamborghini pour des choses comme les coques de compartiment de conduite et certains composants structurels et de suspension est composée d'un matériau en feuille préfabriqué fait d'une résine vinylester et de fibres de carbone de courte longueur (c'est-à-dire coupées) qui sont pressées (où le terme "forgé" entre en jeu) dans des moules sous pression et chaleur (similaire à la façon dont le pré-imprégné est utilisé) Les petites fibres aléatoires permettent également de former des formes plus complexes par rapport aux tissus sergés traditionnels en fibre de carbone.

http://www.lambolab.org/wp-content/uploads/03research /pub/05chop/2011-ASC-montreal-forged-suspens-ICE.pdf

wwarriner
2015-12-29 22:53:57 UTC
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Selon Wikipedia, le composite est une nouvelle construction utilisant des fibres de carbone entrelacées ou stratifiées avec des feuilles de graphite, le tout mélangé avec de la pâte de résine. Le mélange est moulé et durci simultanément. Moulage par compression essentiellement mais avec une matière première différente. On ne sait pas exactement comment la matière première est produite au départ, et il est probable que tout ce que nous pouvons faire est de spéculer.

Si les feuilles de graphite étaient alignées avec la surface, cela pourrait donner l'apparence que vous voyez, car chacune être légèrement désaligné avec la surface de différentes quantités et réfléchir la lumière à des angles légèrement différents. Les deux photos montrent cet effet par rapport l'une à l'autre. Pour moi, la surface ne ressemble pas à des fibres, mais à des fragments, même si nous aurions besoin d'un gros plan pour être sûr.

Alternativement, il pourrait simplement s'agir d'une fine couche de matériau de carbone haché orienté au hasard à la surface pour le spectacle. Que ce soit beau ou pas est une autre question.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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